履帶吊車(chē)是采用履帶行走的設(shè)備，在行駛過(guò)程中，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)履帶破壞地面嚴(yán)重，所以城市道路、公路、橋梁、隧涵則不允許履帶吊車(chē)自行行駛轉(zhuǎn)移。在非公路地段和建設(shè)工地雖然允許履帶吊車(chē)行駛轉(zhuǎn)移，因受行駛速度的限制，轉(zhuǎn)移距離不宜過(guò)大，一 般應(yīng)小于5km，因此，對(duì)履帶吊車(chē)長(zhǎng)距離的移機(jī)，必須采用裝車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的辦法，裝車(chē)條件好的情況下，中、小型機(jī)可以整機(jī)裝車(chē)、 拖運(yùn)與卸車(chē)，例如可以利用坡度小于15°的跳板整機(jī)自行上、下 車(chē)，如果具備起重條件，也可以采用整機(jī)吊上吊下的裝運(yùn)方式，對(duì)于大噸位的履帶吊車(chē)，在沒(méi)有條件或不適宜整機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將其拆卸成基本單元（解體）后再裝運(yùn)與卸車(chē)，其主要工作程序是：拆卸-裝車(chē)-運(yùn)輸卸車(chē)-重新組裝與調(diào)試，在卸車(chē)與安裝程序之間，還要插人保養(yǎng)工序。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外著名履帶吊車(chē)生產(chǎn)廠家，為便于大型履帶吊車(chē)拆、裝車(chē)和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，在結(jié)構(gòu)方面都采用了許多新技術(shù)。例如臂架等主要部件的連接銷(xiāo)軸采用液壓動(dòng)力安裝。

目前臂節(jié)連接形式普遍采用4個(gè)銷(xiāo)軸同向連接，安裝時(shí)4個(gè)銷(xiāo)軸同時(shí)對(duì)位，然后插銷(xiāo)，這種方式安裝比較困難。國(guó)外產(chǎn)品對(duì)此進(jìn)行了細(xì)P改進(jìn)，組裝時(shí)先對(duì)住安裝臂節(jié)上平面的兩個(gè)銷(xiāo)，然后再安裝下平面銷(xiāo)軸，從而減少了安裝難度；更為方便的是馬尼托瓦克公司產(chǎn)品，臂節(jié)上平面采用由定位銷(xiāo)和擠壓面共同傳力，定位銷(xiāo)尺寸小，只起定位作用，力的傳遞完全通過(guò)擠壓面實(shí)現(xiàn)，使安裝更為簡(jiǎn)便。